据《印度国防新闻》3月10日报说念，印度与法国达索航空已完成对于采购法国26架“阵风”M舰载战役机的谈判。合同总价值约76亿好意思元，两边决策在本年法国国防部长拜访印度时代阐扬签署该公约。

不受好评的米格-29K舰载机

2009年，印度舟师继承了首架米格-29K舰载机，主要部署在“超日王”号航空母舰上。但印度舟师对米格-29K的执戟施展并不平静，凭证媒体报说念，米格-29K存在发动机可靠性低、贯注资本高、航电系统过时等问题。2016年，印度的国度审计机构发布了一份考察呈报，指出米格-29K的合座执戟可用率为16%—39%；2015年到2016年时代，可用率永恒处于50%以下。

伸开剩余79%

因此，为了为印度国产航母“维克兰特”号寻找更好、更适配的飞机，印度舟师于2017年开动寻求新的舰载机；2021年，印度舟师告示启动新的舰载战役机采购门径，将“阵风”M与好意思国波音公司的F/A-18E/F“超等大黄蜂”纳入教育范畴。历程一系列测试，印度舟师最终选择了“阵风”M。

外界分析，印度舟师作出这一决策主如果出于以下斟酌：在战役性能方面，“阵风”M装备了相对于俄制战役机更先进的雷达系统、电子战系统和良友打击火器。在舰载起降顺应性方面，印度舟师示意其在果阿舟师基地进行的测试标明，“阵风”M能够获胜在印度航母的滑跃船面上腾飞，并顺应航母的船面操作。在贯注与后勤体系方面，由于印度空军照旧领有36架“阵风”战役机，印度舟师采购“阵风”M 不错与已采购的“阵风”战役机变成邃密的协同作战才能。

凭证《印度防务新闻》的报说念，这26架“阵风”M将分手部署到印度舟师现役的2艘航母“维克兰特”号和“维克拉玛蒂亚”号上。首批“阵风”M瞻望会在签约后的37个月内拜托，并决策在2028年开动变成战役力。

印法握续扩大航空装备谐和

频年来，印度和法国之间开展了平凡的航空装备类谐和。达索航空照旧在印度竖立了飞机贯注和维修挨次，并通过印度政府的“印度制造”决策，授权当地企业出产“阵风”的部分零部件。法国《新工业》杂志（L'Usine Nouvelle）报说念称，达索航空正在斟酌在印度竖立“阵风”战役机的总装出产线，以称心往日可能会有的大限制订单。达索航空首席执行官埃里克·特拉皮耶（Éric Trappier）示意：“印度正准备坚硬环节订单，咱们彻底不错在印度拓荒总装出产线，以消化这一新增的责任量。”

不外，达索航空频年来一直濒临着供应链限度的问题。目下达索航空正辛苦将“阵风”战役机的出产速度从每月拜托3架普及至4架，并在往日达到5架。

“阵风”M可能带来的问题

如前所述，印度这批“阵风”M订单可能濒临的主要问题，在出产端上，主如果达索航空目下产能有限而可能导致的拜托周期较长。

在使用中，印度媒体曾报说念此前印度空军采购的“阵风”战役机也暴披露了部分时代问题，如航电系统软件升级滞后、部分部件贯注资本过高级。而访佛的问题也可能出目下舰载型“阵风”M上。此外，由于“维克兰特”号和“维克拉玛蒂亚”号航母均蓄意为滑跃腾飞船面，而“阵风”M并非滑跃腾飞型号，尽管其在2023年的陆基测试中告捷杀青了滑跃起降，但在往日的永恒使用中，粗略率会暴披露更多顺应性问题。

显着，印度这次敲定“阵风”M舰载战役机订单，势必将进一步鼓吹印度与法国在防务谐和上的久了，亦然印度增强装备着手多元化的又一体现。往日，这笔“阵风”M订单是否会鼓吹达索航空授权在印度竖立总装线，以及执戟后其航母战役群的战力施展怎样，齐是值得暖热的问题。

案牍：侯嘉麒

排版：蓝风

编审 | 监制：武晨、王兰

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发布于：北京市