声名：著作中的统统著作齐是从巨擘的材料中索求出来的，并在临了注明了出处。

也许，这一切齐是有原因的。跟着大批资金的注入，这条说念路就像是一辆高速行驶的火车，各大企业齐在不甘人后地霸占着我方的地皮。那时，有些东说念主把它称为“技艺立异”，有些东说念主则薄情地看着，以为这只是一种投契的资金游戏。如今，这一波波浪正在消退，咱们不错看到，到底是什么东说念主在光着身子拍浮。

为怎样此之快？粗略是因为，这条跑说念上，还是挤满了东说念主。从单一的自行车到说念路的合营，从地说念的视觉到多个感知的集合，固然在这条说念路上还莫得实现共鸣，但还是有大批的参与者涌了过来。特斯拉凭借着地说念的视觉系统占据了上风，而华为、乾元等国产厂商，依靠本人的研发智商，以及本人的硬件环境，打造出了一条护城河。这么的“头部效应”越来越彰着了。

可是其他的？好多公司正资格着日益繁重的期间。最近有不少对于某某公司裁人，发不出薪水的音尘。“想当初，哪个投资东说念主不是春风兴奋？但在我看来，这即是阛阓和科技发展的狰狞。

汽车行驶毫不是一种冲刺比赛，它更像是一场马拉松，或者三项万能赛。科技和数据齐是要千里淀的，而钱才是撑合手这一切的能源。比及资金的狂热褪去，剩下的，即是领有我方的中枢技艺和永远的策略。特斯拉如斯，华为亦然。

若何智力让那些“硬人”“恒强”呢？其中之一即是：科技发展的速度。你不错联想一下，在无东说念主驾驶的说念路上，有若干公司因为无东说念主驾驶而失败了？固然科技水平很高，但资源不匹配才是最大的问题。也曾有一位华国汽车巨头，也曾高兴过要作念到L4级，但临了却不得不将其定位在了愈加实用的L2+级上。科技发展的弧线过于笔陡，资金清寒稳固。

这亦然一个需要想考的问题：到底会有若干个阛阓？有圈内东说念主士意想，临了剩下的不到五个，粗略三个齐有可能。特斯拉在地说念的视觉边界中，无疑占有一隅之地，而华为则凭借其巨大的性能储备，紧紧地占有一隅之地。而剩余的限额，则是由各大汽车厂商的自主研发小组，以及一些顶尖的技艺公司来竞争。

可是，这会不会诠释好意思邦原土阛阓还是莫得出路了呢？我不这么以为。事实上，咱们并不是一个早期的科技，但只是用了10年的时候，咱们就从一个“跟从者”跳到了一个“敌手”。这内部有全产业的共同死力，更有国度的扶合手。尤其是在车路协同和智能网联方面，更是占据了全齐的上风。咱们何时怕惧防止？有多大的防止，就越能诠释咱们能行。

但这并非只靠着一句口号。在将来，硬人为尊，弱者为尊，这是毫无疑问的。但对于平庸众人而言，他们所暖和的，惟恐并不单是谁赢了，更多的，如故科技给东说念主们的生涯，带来了怎样的变化。从泊车防止到车祸，从高放工时候到环保问题，只须不行措置践诺问题，任何科技齐是泛论。

因此，对于一些公司来说，这既是一次“淘汰赛”，亦然一次“立异实验”，为将来的运输作念准备。当资金的狂热消退后，咱们将会看到一条愈加寡言、愈加明确的说念路。只好这些公司，智力让咱们知说念，什么才是科技变革。

改日数年，将成为这一博弈的升沉点。科技旅途的摄取、阛阓花样的缔造和计策扶合手的强弱，将会影响其改日的发展标的。否则若何办？粗略，咱们只是在不雅望，期待着潮汐的再一次滂湃起来。这一次，咱们不仅期待着喧闹，还期待着一场的确的变革。

【36氪】2024-12-02 （一只价值九十亿的智能汽车公司，开不了薪水？）（智驾“卖身”或上市的两条说念路开云kaiyun体育，荫藏着通常的担忧）